| Для вас гости |
| Правила и законы |
| УК Передовой |
| Информ Бюро |
| Мини-чат |
| Наш опрос |
Ну как можно представить себе НКВД без знаменитой черной машины.
ГАЗ-11-73 "Черный воронок"
Самый страшный автомобиль времен массовых репрессий, так называемый "Чёрный воронок", любимая машина НКВД. Огромное кол-во людей на этой машине были увезены в лагеря, откуда уже не вернулись. Эти автомобили красили только в чёрный цвет( траура) - другой цвет этой машине не идёт.
Годы выпуска (1940-1941, 1945-1946).Этот авто представлял собой модификацию ГАЗ-M1 с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 (однотипным с ГАЗ-51). Кроме двигателя, который стал на 85 кг тяжелее, ГАЗ-11-73 отличался от предшественника формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками (удлинившими на 30 мм машину), новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми
амортизаторами двойного действия, усиленными рессорами.Из 1250 выпущенных ГАЗ-11-73 до наших дней в первозданном состоянии сохранилось несколько машин. Внешне эти автомобили отличались от "эмки" иной формой облицовки радиатора и бамперами иной формы.
Выпущено: 1250 штук
Двигатель: 76л.с./3400об/мин, 6-цил 4-тактный, 3485куб.см
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 82.0/110.0 мм
Длина: 4655мм,
Ширина: 1770мм,
Высота:1775мм
База: 2845мм, дорожный просвет: 210мм
Коробка передач: 3 скорости
Вес без нагрузки: 1455кг
Максимальная скорость: 110 км/ч
Размер шин: 7.00-16 дюймов
Емкость бака: 60 л
Расход топлива: 17.0 л/100км
Материал был взят с сайта autоtime club : http://www.a-time.ru/forum/viewtopic.php?p=81138&sid=1faf94d622cea9aaff96f0373c2a6071
ГАЗ-11-73 "Черный воронок"
Самый страшный автомобиль времен массовых репрессий, так называемый "Чёрный воронок", любимая машина НКВД. Огромное кол-во людей на этой машине были увезены в лагеря, откуда уже не вернулись. Эти автомобили красили только в чёрный цвет( траура) - другой цвет этой машине не идёт.
Годы выпуска (1940-1941, 1945-1946).Этот авто представлял собой модификацию ГАЗ-M1 с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 (однотипным с ГАЗ-51). Кроме двигателя, который стал на 85 кг тяжелее, ГАЗ-11-73 отличался от предшественника формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками (удлинившими на 30 мм машину), новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми
амортизаторами двойного действия, усиленными рессорами.Из 1250 выпущенных ГАЗ-11-73 до наших дней в первозданном состоянии сохранилось несколько машин. Внешне эти автомобили отличались от "эмки" иной формой облицовки радиатора и бамперами иной формы.
Выпущено: 1250 штук
Двигатель: 76л.с./3400об/мин, 6-цил 4-тактный, 3485куб.см
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 82.0/110.0 мм
Длина: 4655мм,
Ширина: 1770мм,
Высота:1775мм
База: 2845мм, дорожный просвет: 210мм
Коробка передач: 3 скорости
Вес без нагрузки: 1455кг
Максимальная скорость: 110 км/ч
Размер шин: 7.00-16 дюймов
Емкость бака: 60 л
Расход топлива: 17.0 л/100км
Материал был взят с сайта autоtime club : http://www.a-time.ru/forum/viewtopic.php?p=81138&sid=1faf94d622cea9aaff96f0373c2a6071
| Он-лайн радио |
| Форма входа |
| Передовая |
 
 |
| Наши баннеры |
| Поиск |
| Календарь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интенданты РККА |